Más de docientos kilómetros de carriles bici en Barcelona

Desde principios del 2018, se han puesto en servicio 22 nuevos carriles bici, y en los próximos meses está previsto ejecutar 13 más. Los nuevos carriles se están implantando con el objetivo de consolidar la utilización de la bicicleta como modo de transporte sostenible por parte de los usuarios habituales y para acercar la red ciclable a nuevos usuarios. Además, a partir del 2019 se pone fin a la moratoria que permite a las bicicletas circular por las aceras.
A principios de septiembre, la ciudad tendrá doscientos kilómetros de infraestructura ciclista. Ello supone que, a día de hoy, cerca del 90 % de los barceloneses y barcelonesas ya disponen de un carril bici a menos de trescientos metros de su casa. En este sentido, el Consistorio sigue avanzando en la línea que marca el Plan de Movilidad Urbana de fomentar los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público.

Desde principios de año y hasta finales de agosto se han abierto 22 nuevos carriles bici en la ciudad. Son los siguientes:

Gran Via de les Corts Catalanes, entre la calle de Vilamarí y la calle de Aribau.
Paseo del Taulat, entre calle de la Selva de Mar y la plaza de Llevant
Avenida de la Reina Maria Cristina
Calle de Bori i Fontestà
Calle de Ganduxer
Conexión con Esplugues
Calle de Sardenya
Eje Las Navas de Tolosa – Bilbao- Jonquera
Eje Olesa-Garcilaso
Calle del Cardenal Sentmenat
Calle del Segre
Avenida de Rio de Janeiro
Eje Carreras – Sor Eulàlia d’Anzizu – Gran Capità
Conexión Provença – Josep Tarradellas – Numància
Entornos del Mercado de Sant Antoni – Manso – Urgell
Cruce Diagonal-Marina
Calle de las Camèlies
Calle de los Salvador y calle de Martí
Avenida de Vallcarca
Calle del Pisuerga
Avenida del Parc Logístic
Calle Número 2, de la Zona Franca
Próximos carriles bici

Durante los próximos meses está previsto ejecutar 13 carriles más, 9 de los cuales ya están en obras o a punto de iniciarse, y son los siguientes:

Eje rambla del Onze de Setembre – rambla de Fabra i Puig – calle de Concepción Arenal
Eje Mineria-Matemàtiques
Eje Dublín – Rovira i Virgili
Cruce avenida de Rio de Janeiro – avenida Meridiana – paseo de Santa Coloma
Calle de las Camèlies entre la calle del Pisuerga y la calle de Sardenya
Cruce avenida Diagonal – plaza de la Reina Maria Cristina
Cruce avenida Diagonal – plaza de Pius XII
Urbanización integral de la avenida Meridiana entre Glòries Catalanes y la calle de Mallorca
Ronda de Sant Pere
Los otros 4 empezarán después del verano, y son los siguientes:

Calle Perimetral Nord Est de la Zona Franca
Eje Torre Melina – Albert Bastardas – Manuel Azaña
Eje Arístides Maillol – riera Blanca
Plaza del Doctor Letamendi
Finalización de la moratoria para circular por las aceras

El 1 de enero de 2019 finaliza la moratoria que permite a las bicicletas circular por las aceras de 4,75 metros y 3 metros de espacio libre y que fue aprobada en la modificación de la ordenanza de circulación de peatones y vehículos en el 2015.

Con el cambio de la ordenanza el pasado julio, se modificó la moratoria añadiendo que podrían seguir circulando por dichas aceras durante 18 meses más siempre que no existiera infraestructura ciclista en la calle donde se circulaba.

Por lo tanto, a partir del 2019 las bicicletas podrán circular por las aceras en caso de que:

La anchura de estas aceras sea superior a 5 metros y haya 3 metros de espacio libre.
El carril bici esté en la acera.
Se trate de ciclistas menores de 12 años acompañados de un adulto.
La calle disponga de carril bici en la calzada.

Texto y foto: Prensa Ayuntamiento de Barcelona

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